一般來說(shuō),軸承中振動的産生,滾動軸承商線本身不(bù)産生噪音,通(tōng)常感覺的“軸承噪音”事實上是軸承路爸直接或間接地與周圍結構産生振動的聲音效應。這就是為(wèi)什麼許多劇玩時(shí)候噪音問題可被視為(wèi)涉及到整個軸承應用的振動問題。
(1)因加載滾動體數量變化而産生的激振:
當一個徑向負荷加載于某個軸承時(shí)錢視,其承載負荷的滾動體數量在運行中會(huì)稍有文窗變化,這引起了負荷方向的偏移。由此産生的振動是不(bù)可避免的愛來,但可通(tōng)過軸向預加載來減輕,加載于所有滾動體(不(bù)适用朋服于圓柱滾子(zǐ)軸承)。
(2)局部損壞:
由于操作或安裝錯(cuò)誤,小(xiǎo)部分軸承滾道和滾動體可能會近資(huì)受損。在運行中,滾過受損的軸承部件會(huì)産生技下特定的振動頻率。振動頻率分析可識别出受損的軸承信物部件。此原理已被應用在狀态監測設備,用來探測軸承損壞狀況。如(rú)要海對計算軸承頻率,請參看計算程序“軸承頻率”。
(3)相關部件的精度:
在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下,軸承圈有道行可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如(rú)果出現變形,在運行中便技術可能産生振動。
(4)污染物:
如(rú)果在污染環境中運行,雜質可能會離關(huì)進入軸承并被滾動體碾壓。産生的振動程度取決聽也于被碾壓的雜質顆粒的數量、大(dà)小(我公xiǎo)和成分雖然不(bù)會(huì)産生典型的頻率形式,風習但可以聽得(de)見一種擾人的噪音。
滾動軸承産生噪音的原因比較複雜,其一是軸承内、外圈配畫遠合表面磨損。由于這種磨損,破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系海些,導緻軸線偏離了正确的位置,在軸在高速運動時(shí)産生異響。當軸承疲校理勞時(shí),其表面金(jīn)屬剝落,也會(huì)使區長軸承徑向間隙增大(dà)産生異響。此外,軸承潤機畫滑不(bù)足,形成幹摩擦,以及軸承破碎等都會(huì)産生異常好影的聲響。軸承磨損松曠後,保持架松動損壞,也書物會(huì)産生異響。